全球領(lǐng)先的定位和無(wú)線通信技術(shù)和服務(wù)提供商 U-Blox 宣布推出NEO-M9V全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng) (GNSS) 接收器。NEO-M9V 是首款同時(shí)提供無(wú)線航位推算 (UDR) 和汽車航位推算 (ADR) 的 u‑blox 定位接收器，非常適合需要可靠的米級(jí)定位精度的車隊(duì)管理和微移動(dòng)應(yīng)用，即使在具有挑戰(zhàn)性的 GNSS 信號(hào)中也是如此城市峽谷等環(huán)境。
尋求削減成本和減少碳足跡的車隊(duì)經(jīng)理依靠準(zhǔn)確的定位和導(dǎo)航數(shù)據(jù)來(lái)減少燃料消耗。此外，準(zhǔn)確的里程數(shù)據(jù)是車隊(duì)經(jīng)理進(jìn)行計(jì)費(fèi)和合規(guī)的關(guān)鍵。
微型交通運(yùn)營(yíng)商需要準(zhǔn)確定位他們的設(shè)備以服務(wù)各個(gè)自行車和踏板車，因?yàn)閷④囕v定位在街道的錯(cuò)誤一側(cè)會(huì)迫使司機(jī)繞道很長(zhǎng)的路才能到達(dá)預(yù)定目的地，從而產(chǎn)生額外成本、降低服務(wù)質(zhì)量并污染道路�？諝�。準(zhǔn)確定位對(duì)于按照當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)進(jìn)行地理圍欄操作也至關(guān)重要。
通過(guò)使用慣性傳感器測(cè)量，UDR 通過(guò)彌合 GNSS 信號(hào)覆蓋中的差距并減輕由建筑物反彈的 GNSS 信號(hào)引起的多路徑效應(yīng)的影響，在密集的城市環(huán)境中提供流暢的導(dǎo)航體驗(yàn)。ADR 通過(guò)將車速納入傳感器融合算法，進(jìn)一步提高了苛刻環(huán)境中的定位精度。
在同一模塊上同時(shí)提供 UDR 和 ADR 可同時(shí)提供最大的定位性能和設(shè)計(jì)靈活性，使我們的客戶能夠根據(jù)具體情況為每個(gè)最終客戶提供最佳解決方案。
NEO-M9V 還具有針對(duì)汽車和電動(dòng)滑板車優(yōu)化的動(dòng)態(tài)模型。通過(guò)使航位推算解決方案的算法適應(yīng)這些用例的行為，這些動(dòng)態(tài)模型進(jìn)一步提高了位置讀取的質(zhì)量。
基于強(qiáng)大的 u‑blox M9 技術(shù)平臺(tái)
NEO-M9V 基于 u‑blox M9 GNSS 技術(shù)平臺(tái)。它能夠跟蹤多達(dá)四個(gè) GNSS 星座，從而在任何給定時(shí)刻最大限度地增加其視線內(nèi)的 GNSS 衛(wèi)星數(shù)量。集成的 SAW 和 LNA 濾波器為穩(wěn)健的解決方案提供出色的干擾抑制，加速產(chǎn)品設(shè)計(jì)并縮短上市時(shí)間。并且與流行的 NEO 外形尺寸的兼容性減少了客戶升級(jí)現(xiàn)有設(shè)計(jì)的遷移工作。
“我們希望客戶能夠立即認(rèn)識(shí)到 NEO-M9V 提供的價(jià)值。該模塊針對(duì)工業(yè)市場(chǎng)的需求量身定制，具有更高的設(shè)計(jì)靈活性和可靠的米級(jí)定位性能，可在最重要的地方提供快速上市時(shí)間：在城市中心，”消費(fèi)者和工業(yè)跟蹤首席產(chǎn)品經(jīng)理 Mathias Vetter 說(shuō)在 u‑blox。
NEO-M9V 的首批樣品即將面世。
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